Blue Origin proširuje svoje kapacitete na Floridi sa fokusom na raketu New Glenn, u periodu kada se na komercijalnom tržištu svemirskih lansiranja javlja veća potreba za raketama srednje i velike nosivosti.
Planovi slede nakon ozbiljnog zastoja u programu krajem maja. Problem sa jednim od motora BE-4 doveo je do katastrofalnog gubitka letelice, kao i jedine aktivne lansirne lokacije za New Glenn, kompleksa LC-36A u Kejp Kanaveralu.
Kompanija od tada radi na brzoj obnovi LC-36A, sa ciljem da rampu ponovo pripremi za lansiranja. Prvobitna namera je da se let New Glenn nastavi pre kraja 2026. godine, ali je verovatnije da će raketa ponovo poleteti u prvim mesecima 2027. godine.
Pored obnove postojećeg kompleksa, Blue Origin završava obližnji LC-36B. Ova lokacija je predviđena za veću verziju New Glenn, označenu kao 9×4. Ta verzija bi imala devet motora u prvom stepenu, naspram sedam kod manje konfiguracije 7×2.
Nove lansirne rampe koje je kompanija najavila trebalo bi da budu izgrađene pristupom sličnim onom koji se koristi za LC-36B. Namera je da se infrastruktura postavi i izgradi brže, ponavljanjem već primenjenog dizajna i modela gradnje.
Veća raketa 9×4 projektovana je da nosi do 70 metričkih tona tereta u nisku Zemljinu orbitu, kao i više od 20 tona ka putanji za Mesec. Ako razvoj napreduje prema planu, njen debi bi mogao da se dogodi 2028. godine.
Blue Origin nije potvrdio za šta će se konkretno koristiti ova verzija, ali bi ona mogla biti važna za planove kompanije za ljudski lunarni lender u okviru programa Artemis agencije NASA. U međuvremenu, smanjena dostupnost komercijalnih lansiranja sa Falcon 9 i Falcon Heavy posle 2028. godine otvara prostor za nove rakete, ukoliko New Glenn uspe da leti redovno.